广宏网络2020款雷克萨斯ES200到店。根据目前的终端市场可以选择几款30万左右的豪华b级车，包括凯迪拉克CT52020改装28T铂金运动版、宝马3系2020改装325iM运动套装、雷克萨斯es A4L2020改装200豪华版、奥迪A4L2020改装40TFSIquattro豪华动感版、奔驰c 2020改装C260L运动版。
大家好。今天就让我们一起去中升雷克萨斯4S店(琶洲店)看看这位“加价王”到底满意什么？其实在很多细节上都很精致，尤其是精致的外观和工艺，而且车不容易坏，还有免费保养政策，真的很香！不满意的是价格有点贵，ES200有点肉。作为豪华品牌，雷克萨斯的外观确实不错。工作人员的服务态度也很好，店内环境干净整洁，宽敞明亮。
外观是见仁见智的问题。新ES除了标配外形，还有运动版ES260，与宝马5系运动版相似，外形和内饰更为犀利。雷克萨斯ES是基于GAK平台打造的，所以和凯美瑞的TNGA不一样。标志性的纺锤形中网，车头和引擎盖看起来更低，稳重有力，就像自家大哥LS的脸，很惊艳。从前脸造型到流线型身材，ES的巧妙灵感一直营造出令人叹为观止的美学观，并以其前沿的设计理念，在行走中展现出非凡的勇气，让人心动不已。
ET恐怕挡不住大雷车的涨价，正以荆棘的势头在国内市场迅速扩张。雷克萨斯的气势真的是所有人都无法接受的。日前，丰田中国被相关单位罚款8761.31万元，以警示雷克萨斯经销商切入价格垄断。然而，在相关处罚尘埃落定的第二天，我们走访了雷克萨斯的经销商，有趣的是发现很多车型仍然以更高的价格出售。因为暂时没有国六车型，雷克萨斯IS等运动车型已经在雷克萨斯部分区域停售。目前卖的比较好的机型无非就是ES/RX/NX，其中CT因为体积小，不是很受欢迎的机型，而LX因为价格高，也不是很受欢迎。
目前的汽车领域，有些车适合家用，有些车适合操控，有些车适合商务用。其实很多消费者都想买一辆可以多用途的车，甚至希望城市SUV也可以越野。但是今天说的雷克萨斯ES200是一款可以说是为家用而造的车。当然也让很多消费者犹豫了。相比雷克萨斯300h或者雷克萨斯ES260，这款车的动力并没有那么充沛，很难兼顾多场景应用。反而更像是一辆纯粹的家用车。
外观方面我不想多说。如果雷克萨斯ES200的外观不能让你满意，我觉得你的眼光有点太挑剔了。至少在目前30万的车型中，雷克萨斯ES200的外观尚可。内饰方面，雷克萨斯ES更适合用豪华低调来形容。用料和做工都很有诚意，但没有过分追求奢华，舒适度极佳。我也可以跳过配置吗？如果你买一辆30万左右的车，如果配置不尽如人意，那么这辆车其实是不需要看的。
雷克萨斯ES是一款“原罪”车，被很多人诟病价格高，动力弱。老款ES200要加速13秒，但是2020 ES200的动力水平有了很大提升。新测得的加速在10秒出头，甚至有媒体测试其加速跑在10秒以内。从这个角度来说，ES 200的动力还是称不上。总的来说，ES非常值得购买。它的乘坐舒适性、故障率低、保养费用低等优点让这款车很有竞争力，也让很多人有了购买雷克萨斯ES的意向。那么他们能赚多少钱买雷克萨斯es呢？
最近一个朋友准备换车，主要是一家三口的日常使用。逛了很久，最终决定在沃尔沃XC60和雷克萨斯ES200之间选择。一个是中型SUV，一个是中大型轿车。在大多数情况下，这是两个不相关的选项。但是，在汽车市场上，这两款车的受众确实有很多相似之处。一些对BBA没有执念的家庭用户，往往会在35万的级别在这两款车之间选择。那么哪个更合适呢？
(1)核心参数相比，XC60更快，ES200更大。虽然都是家用车，但是XC60和ES200的朝向差别还是挺大的。总的来说，如果在纯城市使用，ES200可能更合适。如果想偶尔出去玩，XC60无疑更有优势。毕竟SUV和轿车的定位差距还是比较大的。尺寸方面，雷克萨斯ES无疑是有优势的，长度接近5米，所以它的后排腿部空间确实非常大，不足的是中央平台略微凸起，但整体乘坐体验还是相当不错的。
ES200也是最近的热门话题。总重1.6吨的2.0自然吸气发动机动力性能如何？有人质疑ES能不能算C级车？那么今天，我们就来看看雷克萨斯ES200产品在我看来的表现。首先明确一下，展车的前排座椅和方向盘都是不可调的，一切感受以试驾的调校为准。前排座椅很受好评，高度允许调节到很低的位置，侧向支撑和腰部支撑都很完美。唯一缺少的是一个前后调节的头枕。
后座的坐姿也比较低，坐垫的倾斜角度也比较合理，可以为腿部提供舒适的支撑。个人觉得靠背角度分两段，腰部比较慢。到了肩膀，会有一些把人往前推的趋势，到了头枕，趋势会更明显。整体上给人的感觉是肩膀以上有一些点，但是和大众的后排不一样，乘客的头部仍然可以毫不费力的靠在头枕上，而且头枕材质非常柔软，不会造成明显的不适。坐垫的长度一般，但是坐垫的软硬分布很科学，支撑区和非支撑区的过渡很平滑。
车越贵越好是真的。但是在预算有限的情况下，我们不得不考虑同价位哪个性价比更高。这时候往往会有不同车型的高配、中配甚至低配的比较，听起来不太公平，但是对于消费者来说，一定是自己能力范围内最好的，而不是同一个配置。以30万左右的预算为例。在豪华品牌b级车中，还是有很大的选择空间的。比如凯迪拉克CT5，宝马3系，雷克萨斯ES，奥迪A4L，奔驰c等等。
这个价位谁更划算？大家对比一下，说一下。根据目前的终端市场，可以选择几款30万左右价位的豪华b级车，如凯迪拉克CT52020改装28T铂金运动版、宝马3系2020改装325iM运动套装、雷克萨斯ES2020改装200豪华版、奥迪A4L2020改装40TFSIquattro豪华动感版、奔驰c 2020改装C260L运动版4MATIC。
雷克萨斯ES200搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，驱动长度接近5米的车辆。大家其实对ES200的动力都有一定的心理预期，就是动力不行。如果你平时开的是自然吸气的家用车，会觉得它的初加速真的很弱。即使提速，整个加速在中高速之间也不是特别强。
动力表现方面，ES200 km加速时间为12.55秒。在这么多同级别中大型车中，超越12秒的成绩无疑是排在最后的，与竞品相差甚远。虽然跑不快，但是燃油经济性不错。ES200的百公里平均油耗为7升，与竞品车型相比相当优秀。在乘坐体验方面，在我们看不到的地方，雷克萨斯ES在前副车架前面和后副车架后面都有减震杆，可以提高部分车身刚性，所以车身刚性的提高会带来行驶稳定性的提高。
在豪华中大型车市场，有一款车型很多人认为是“又爱又恨”。这款没有什么突出的优点，但是整体实力还是挺一般的，可以说是中等但不平庸。就是这样一款“稳”的车型，在国内市场获得了高度认可。丰田章男曾经说过:每一款雷克萨斯车型都是跪着卖的。奥迪A6L和宝马5系的成绩都很优秀，但在豪华中大型车市场却有雷克萨斯ES的一席之地。
总之就是这个车型能给我提供什么样的驾驶体验。个性鲜明对一个车型来说是好的，突出的优势就是这个车型的核心竞争力，但往往这样的模型会过于突出，在某些方面会很一般，所以“不偏不倚”的模型确实能取得不错的效果。其实我们可以把雷克萨斯看成丰田的高端车型。
转载请注明出处获嘉县广宏网络技术有限公司 » 雷克萨斯es200汽车之家 汽车ES200是什么车