广宏网络纯电动汽车的空调系统与传统汽车的空调系统有所不同。由于纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源，因此无法直接采用传统汽车空调系统的解决方案，对于电动汽车来说，在车辆的取暖这件事上面可以通过车自带的高压直流电源以及电动热泵来实现取暖，也就是说，通过高压电池来给车辆的热泵进行供电，通过热泵内部的转化形成暖风来实现车辆的取暖。
1、汽车空调压缩机需要多大动力,相当于多少瓦的电动机?与汽车电瓶电压有关，12V的用600800W的。24V可以用1200W的。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。定排量压缩机定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。
当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。变排量空调压缩机变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。
2、新能源车上电动压缩机采用高压电还是低压电?采用什么电动机?新能源汽车上的电动压缩机采用的是高压电才一般，现在都采用的是涡旋式电动压缩机，望采纳。电动压缩机控制信号部分使用的是低压电，驱动使用的是动力电池高压直流点，高压直流后通过大功率IGBT控制变成三相交流电，电机大多采用的是三相永磁同步电机，也有用异步电机的。
3、车用涡旋电动压缩机耗电吗相对于传统压缩机，耗电较低。车用电动空调压缩机目前基本都排量不大，主流的电动轿车用压缩机集中在18～36CC，由于排量及效率的问题，绝大多数是涡旋式。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
4、电动汽车空调压缩机由什么带动?发动机带动电机，电机带动压缩机。汽车空调压缩机传统车是由发动机皮带轮驱动，来完成工作的，电动汽车的空调压缩机看不到外面的皮带轮，仔细观察会发现电动汽车的空调压缩机外接线比传统汽车的空调压缩机要多。这些线分两种，一种是低压线，一种是高压线，低压线是控制线，高压线是动力线。动力线就是驱动压缩机工作的线，因有高压存在，切勿接触或改制，避免危险。
转载请注明出处获嘉县广宏网络技术有限公司 » 汽车空调压缩机需要多大动力?看这里!