广宏网络出现以下情况，建议更换发动机，比大修更省时省力。如果发动机出现严重烧机油、高温异响、抱轴等问题，需要进行大修，那么我建议直接更换原装进口的拆车发动机，这样更加省时省力，我们这里有各种车型的发动机，都是原装的，没有动过一颗螺丝，公里数也非常少，如果直接更换，可能比大修的费用还要低，因此，我相信你们已经做出了明智的选择。你们的车是什么型号？欢迎在评论区留言。
1、发动机烧机油需如何大修?烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。
在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。解决方法解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件。
2、发动机大修竣工的技术要求完成发动机大修的技术要求如下：组装的零部件和附件应符合规定程序批准的制造或修理技术条件。发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并配备齐全。组装后的发动机应按照规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合、拆卸和清洗。在正常工作温度下，发动机可在5s内启动。当柴油机环境温度不低于5，汽油机环境温度不低于5时，发动机起动平稳。
当四冲程汽车的发动机转速为500~600转/分时，进气歧管的真空度以海平面为基准应在57~7lkPa范围内。对于6缸汽油发动机，波动范围小于3kPa，对于4缸汽油发动机，波动范围小于3kPa，发动机在各种速度下稳定运行。在正常工作条件下，不能有过热现象，变速的时候要平稳。突然加速或减速时，不得有突然爆炸，消声器不得有射击声。
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