在汽车碰撞中车身设计有什么作用?

汽车是主要借助自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆;汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成;汽车车身结构主要包括:车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等汽车车身的主要作用是保护驾驶员，以及构成良好的空气力学环。

针对这个问题，相信很多车友都知道，在汽车碰撞中车身设计是可以起到重要作用的，也是决定汽车安全的一大重要因素。纵观汽车行业，每个品牌的车身设计都有不同之处，但相同之处都是将安全因素加入其中。但其安全性不同而异，参差不同。就拿长安福特来说，全车系采用激光无缝接焊工艺打造近乎一体成型的高刚性笼型车身设计，简单地说在汽车遇到撞击时可以通过多途径快速分散撞击能量，最大限度能够保证车辆不变。

车身设计在汽车碰撞中起着非常关键的作用，优秀的车身结构设计能在汽车遇到撞击时通过多途径快速分散撞击能量，最大限度地保证驾驶舱不变形。但是在此福博士并没有对激光焊接以及高刚性笼型车身在车辆碰撞中所起的作用作出详细说明，今天我就借此机会说一下我对这个问题的一些看法。首先要破除一个旧的说法，就是“钢板越厚越安全”。

轿车轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。SUVSUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐78人。跑车顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强，从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。

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