摩托车转弯技巧,三轮摩托车转弯技巧

摩托车转弯到底要不要捏离合？开机车转弯，这一期新手一定要看，对你们很大的帮助。转弯到底是捏着离合溜过去，还是稳着油门过弯？到底是哪一种方式更加安全？首先梳理一下摩托车转弯到底是怎样的流程，摩托车转弯先减速降档，重心转移，就是这样子的一个流程，到底转弯是捏着离合还是不捏离合？根据我多年的骑行经验，一般我转弯是不捏离合的。

如果是小半径或者是拥堵路况堵车才会去抓离合。离合处于合的状况下利用油门、刹车以及发动机的牵引力来控制车速。离合处于分离时车子只有惯性，无法用油门控制车辆。失去引擎对轮胎的牵引力不利于控制车辆的行驶状态。此时轮胎的抓地力大幅度下降。一旦过了轮胎的临界点，两种情况一种是冲出去了，打滑收场。所以在入弯之前在弯心保持住可控范围之内，油门稳定的状态。

弯梁摩托车下坡和转弯技巧首先控制好速度，在平路上拐急弯，速度也不能超过公里小时，也就是说，即使平路拐，也不能超过二档，甚至根据上坡的坡度，车载重情况，也许要用到一档。关于技术处理，有两中方法一种保险的做法是，在进入上坡前，就把车速降下来，降到甚至以下，然后提前换上二档技术又很生，前后车速低于，提前换一档是更保险的办法。

骑士车需要挂档的步骤油门还原抓牢离合器达到减速的目的。脚点刹，继续降速，离合器不要松开，同时退档，最好是二档或者三档，然后，压弯转弯。恢复正常路面，加档走人。踏板车油门还原。使用后刹，若后刹是碟刹，需要点刹。速度降到自己能控制的时候，转弯。主要问题是，要提前减速，不要到转弯点再减速，先降速，到了转弯点时加速，这样是最安全的操作方式。

绕桩反复练习，技巧前轮压线打死，压线就打满，打方向速度要快。摩托车有二个车轮。在转弯时，由于车体向外倾斜，产生的离心力，就要发生侧滑甚至导致横向翻车事故。所以，你必须和车体一起适度地向轮胎接地点的内侧移动重心，用以克服离心力，保持横向稳定性。由于转弯行驶时，车轮产生了一种“倾斜力”。当转弯时，车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，于是就产生了向倾斜方向的“倾斜力”，这就是“车轮外侧轴向力”。

但是，作为交通工具的摩托车，只要车体倾斜，前车轮就会自动地转向一侧，就如同在自动操纵车轮一样。在前后车轮外侧轴向力的作用下，再加上你稍微加到操纵车把上的力－－就如同汽车打方向盘一样，摩托车顺利地转弯了，讲讲转弯时的基本姿势吧。那就是用下半身支持着上半身，手腕自由放松。

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